Glödstift lampa: därför lyser eller blinkar glödstiftslampan

Glödstiftslampan är den gula symbolen som ser ut som en spiral, eller en liten “griseknorr”, på instrumentpanelen i en dieselbil. Den tänds när du slår på tändningen och visar att glödstiften värmer upp förbränningskammaren. Vänta tills lampan slocknar och starta sedan motorn. Lyser glödstiftslampan kvar länge, blinkar den eller tänds den under körning har motorstyrningen hittat ett fel: ett trasigt glödstift, en givare som styr glödningen eller ett annat motorfel.

Den här guiden går igenom vad lampan betyder i varje läge, hur du felsöker med en felkodsläsare och när bilen hellre ska till verkstad.

Glödstiftslampan i korthet	Vad det betyder
Lyser kort när tändningen slås på	Normalt: glödstiften värms upp, vänta tills den slocknar
Lyser kvar mer än 10–15 sekunder före start	Ett glödstift har sannolikt tappat effekt och behöver bytas
Lyser ännu längre eller blinkar före start	Glödstiftet kan sakna effekt helt och bör bytas direkt
Blinkar eller tänds under körning	Motorstyrningen har hittat ett fel, läs felkoderna
Blinkar tillsammans med effektförlust	Bilen har ofta gått ner i nödläge, kör lugnt till felsökning

Vad betyder glödstift lampan när den lyser?

En dieselmotor har inga tändstift. Luften pressas ihop i cylindern så att den blir varm, och sedan sprutas bränsle in och tänds av värmen. När motorn är kall räcker den värmen inte alltid, och då tillför glödstiften extra värme. Hur glödstiften i en dieselmotor fungerar steg för steg finns i guiden om glödstift i diesel.

Glödstiftslampan visar att den uppvärmningen pågår. Enligt glödstiftstillverkaren DENSO informerar lampan föraren om att glödstiften genomgår sin uppvärmningscykel, och föraren ska därför vänta tills lampan slocknar innan motorn startas. Startar du för tidigt får du en trögare start, och mer bränsle hinner passera oförbränt och släppas ut som sot.

Att lampan lyser längre en kall vintermorgon än en sommardag är normalt. Motorstyrningen bestämmer glödtiden utifrån motorns temperatur, så en varm motor behöver nästan ingen förglödning alls.

Glödstiftslampan lyser länge innan den slocknar

Slocknar lampan inte inom rimlig tid är glödstiften den vanligaste misstänkta. DENSO anger att en lampa som lyser kvar längre än 10–15 sekunder innan motorn startas sannolikt betyder att ett glödstift förlorar sin strömeffektivitet och behöver bytas. Lyser lampan ännu längre eller börjar den blinka är det troligt att glödstiftet har tappat effekten helt.

Andra tecken som pekar åt samma håll:

• Motorn drar runt länge innan den startar när det är kallt.
• Motorn går ojämnt de första sekunderna efter start.
• Det ryker vitt ur avgasröret vid kallstart.

Glödstift är slitdelar, och fordonstillverkarna anger ofta ett bytesintervall i serviceplanen. Kolla instruktionsboken eller serviceboken för din modell innan du antar att stiften är slut. Ett enskilt glödstift kan också ge upp långt före intervallet.

Varför blinkar glödstiftslampan?

En blinkande glödstiftslampa är en annan sak än en lampa som bara lyser lite för länge. På många dieselbilar använder motorstyrenheten glödstiftslampan även som allmän varning för motorfel. Lampan blinkar då för att motorstyrningen har lagrat en felkod, inte nödvändigtvis för att något är fel på glödstiften.

Orsakerna som ägare av dieselbilar rapporterar i bilklubbarnas forum är varierade:

• Glödstift eller glödstiftsrelä. Trasigt stift eller fel i styrningen av glödningen.
• Givare som styr glödningen. DENSO pekar ut sensorerna som styr glödstiften som en vanlig orsak.
• Avgasåterföring (EGR). En ägare av en Golf TDI fick blinkande glödstiftslampa och nödläge, och verkstaden hittade felet i kylaren för avgasåterföringen.
• Laddtryck. I en Mondeo TDCi blinkade lampan när turbon gav för högt laddtryck (overboost) vid full gas på låga varv.
• Bromsljus och bromskontakt. På äldre bilar från VW-koncernen kan lampan enligt ägare blinka när en bromsljuslampa eller dess kabel är trasig, eftersom motorstyrningen läser bromspedalen via samma krets.
• Vatten i bränslefiltret. På bilar med en vattengivare i dieselfiltret kan lampan blinka när det är dags att tappa ur vattnet.

Listan visar varför felkoderna är första steget. Samma blinkande lampa kan betyda helt olika saker beroende på bilmärke och motor, och instruktionsboken anger vad den betyder på just din bil.

Felsök glödstiftslampan själv: steg för steg

Du kan komma långt i garaget innan bilen behöver lämnas in.

1. Läs instruktionsboken. Kontrollera vad lampan betyder när den lyser respektive blinkar på din modell.
2. Läs felkoderna innan du stänger av motorn. Motorstyrningen gör en ny systemkontroll vid varje start. Om felet var tillfälligt kan koden försvinna efter en omstart, och då har verkstaden inget att gå på. Koppla in en OBD-läsare i diagnosuttaget och notera koderna.
3. Tolka koden. Koder för glödstift eller glödstiftsrelä pekar på glödningssystemet. Koder för laddtryck, avgasåterföring eller bränsle pekar bort från glödstiften. Den gula motorlampan felsöks på samma sätt, och koderna läses med samma läsare.
4. Kontrollera bromsljusen. Be någon trycka på bromspedalen medan du tittar bakom bilen. En trasig lampa är billig att byta och kan på vissa bilar vara hela förklaringen.
5. Kolla bränslefiltret. Har bilen en vattenavskiljare i dieselfiltret står det i instruktionsboken hur du tappar ur den.
6. Mät glödstiften. Med en multimeter kan du mäta resistansen i varje stift efter att du kopplat loss matningen. Ett stift med avbrott är trasigt. Hur bytet går till, och risken att ett fastkoksat stift går av, beskrivs i guiden om glödstift.

Får du inga felkoder alls men lampan fortsätter blinka kan felet vara tillfälligt eller sitta i en krets som enklare läsare inte ser. Då behövs en verkstad med märkets diagnosutrustning.

Kan man köra när glödstiftslampan lyser?

Lyser lampan bara lite för länge före start går bilen i regel att köra, men starten blir sämre i kyla och problemet växer. Blinkar lampan under körning, och bilen samtidigt tappar kraft, har motorstyrningen ofta lagt motorn i nödläge för att skydda den. Kör lugnt till närmaste plats där du kan felsöka eller till verkstad.

Vänta inte för länge. DENSO varnar för att fel i sensorerna som styr glödningen påverkar motoreffektiviteten direkt, och att motorn eller dieselpartikelfiltret i värsta fall kan skadas. Glödstiften används på många bilar även för att tillföra värme vid regenereringen av partikelfiltret, då sotet bränns bort. Fungerar glödningen dåligt kan filtret därför sättas igen snabbare.

När ska bilen till verkstad?

Lämna in bilen om:

• felkoderna pekar på laddtryck, avgasåterföring eller insprutning,
• ett glödstift sitter fast eller riskerar att gå av vid demontering,
• lampan blinkar men din läsare inte hittar någon felkod,
• bilen går ner i nödläge flera gånger.

Glödstiftslampan är en av många symboler på instrumentpanelen. En genomgång av vad färgerna betyder och vilka varningslampor i bilen som kräver att du stannar direkt finns i den stora symbolguiden. Startar dieseln inte alls trots att lampan har slocknat ligger felet ofta någon annanstans, och då hjälper felsökningen när bilen inte startar.

Vanliga frågor om glödstiftslampan

Varför lyser glödstiftslampan bara på vintern?

Motorstyrningen förglöder längre när motorn är kall. På sommaren hinner lampan ofta slockna innan du märker den, medan den syns tydligt i minusgrader.

Kan glödstiftslampan lysa på en bensinbil?

Nej. Bensinmotorer har tändstift och ingen förglödning, så glödstiftssymbolen finns bara på dieselbilar.

Släcks lampan när glödstiften är bytta?

Lampan slocknar när motorstyrningen inte längre ser felet. Ibland behöver felkoden raderas med en läsare efter bytet. Tänds den igen finns det kvar ett fel.

Källor

• Varför tänds glödstiftets varningslampa? (DENSO Europe via Motormagasinet)
• Transporter tdi 03 glödstift lampa (Volkswagen Club Sweden)
• Glödstifts lampan började blinka, 2.0 TDI 140 (volkswagengolf.se)
• Glödlampan blinkar (Ford Club Sweden)