Laga rost bil: ta bort rost på bilen själv eller välj rostlagning

Ytrost och små rostbubblor kan du laga själv: slipa bort all rost, behandla metallen med rostomvandlare, lägg på rostskyddande grundfärg och avsluta med billack i bilens färgkod och klarlack. Har rosten gått igenom plåten eller angripit bärande delar som balkar och trösklar krävs svetsning, och då är rostlagning på verkstad rätt val.

Ju tidigare du tar tag i en rostfläck, desto enklare blir det. Nedan går vi igenom hur rost uppstår, hur du bedömer skadan, hur du lagar rosten i sex steg och hur du förebygger nya rostangrepp.

Hur uppstår rost på bilen?

Rost bildas när stålet i karossen kommer i kontakt med syre och fukt. Så länge lacken är hel är plåten skyddad, men stenskott, repor och parkeringsskador öppnar vägen för vatten, vägsalt och luftfuktighet. En liten fläck kan sedan snabbt sprida sig under lacken.

Järnoxiden tar mer plats än den ursprungliga metallen och trycker upp lacken. Det är därför rost ofta syns som bubblor innan du ser själva rostfläckarna. Typiska ställen är hjulhus, dörrkanter, skärmkanter, trösklar och underrede, där smuts och fukt blir liggande.

Ytrost eller djupt rostangrepp: hur ska du välja?

Innan du börjar behöver du veta hur djupt rostangreppet går. Slipa ner ett litet område och titta på metallen under.

Typ av skada	Kännetecken	Vem gör jobbet
Ytrost	Lacken är skadad men plåten är hel	Du själv
Rostbubblor	Bubblor i lacken, rost under ytan	Oftast du själv
Genomrost	Plåten är försvagad eller har hål	Verkstad, svetsning
Rost i bärande delar	Angrepp i balkar, trösklar eller fästen	Verkstad

Rost i bärande delar påverkar bilens hållfasthet och är en vanlig orsak till anmärkning vid besiktningen. Där räcker inte slippapper och sprayburk: den skadade plåten måste skäras bort och ny svetsas in. Det jobbet hör hemma hos en plåtslagare eller en verkstad som gör rostlagning.

Ta bort rost på bilen i sex steg

Jobba i ett torrt garage, inte i stark sol, och använd andningsskydd, skyddsglasögon och handskar.

Steg 1: Slipa bort rosten

Skrapa bort all lös lack och slipa bort rosten med slippapper eller stålborste. Börja med grovt korn (P80) vid kraftig rost och avsluta med finare (P240). Slipa även ungefär 5 cm runt fläcken så att alla angripna partier försvinner. Slipningen är det viktigaste steget: rost som blir kvar fortsätter att växa.

Steg 2: Applicera rostomvandlare

Ser du fortfarande rester efter slipningen? Applicera rostomvandlare på ytan. Den omvandlar kvarvarande rost till ett stabilt skikt som hindrar fortsatt oxidation.

Steg 3: Rengör och grunda

Avfetta ytan noggrant med T-röd, isopropanol eller silikonborttagare. Spraya sedan en rostskyddande grundfärg (primer) och låt den härda enligt produktens anvisning. Många karossdelar på nyare bilar är galvaniserade, och zinkskiktet försvinner när du slipar. Välj därför zinkprimer eller epoxyprimer som ersätter det skyddet.

Steg 4: Spackla och slipa jämnt

Är det en grop efter slipningen, fyll med spackel och slipa tills ytan är jämn och slät. Avfetta igen innan du lackerar.

Steg 5: Lackera med billack i rätt färgkod

Bilens färgkod hittar du på en typskylt i motorrummet, i dörröppningen eller i instruktionsboken. Maska av runt skadan med tejp och plast. Spraya billacken i flera tunna lager på cirka 30 cm avstånd och låt varje lager torka ungefär 15 minuter, enligt färgtillverkaren CROP. Tunna lager ger färre rinningar än ett tjockt.

Små skador som bara nått ner till grundfärgen lagar du enklast med ett lackstift i bilens färgkod i stället för en sprayburk. Dutta på färgen i flera lager hellre än att lägga på för mycket på en gång.

Steg 6: Avsluta med klarlack

Klarlacken ger glans och skyddar färgen under. Spraya klarlack i tunna lager och låt den torka minst 60 minuter tills den är dammtorr. När allt härdat kan du slipa med fint våtslippapper och polera så att lagningen smälter in i lacken runt omkring.

Vad kostar reparation och rostlagning?

Att fixa rosten själv kostar några hundralappar för slippapper, rostomvandlare, grundfärg, billack och klarlack i sprayburk. Det finns också färdiga rostlagningspaket där allt ingår och billacken blandas efter färgkod. Enligt Bilskadecenter Sverige kostar små rostfläckar 500 till 2 000 kronor att åtgärda på verkstad, medan omfattande skador kan kosta flera tusenlappar. Svetsning av balkar och trösklar kostar betydligt mer. Begär ett kostnadsförslag innan du bokar tid.

Så förebygger du rost och skyddar bilen

Rostskydd är billigare än reparation. Det här håller karossen i toppskick längre:

• Tvätta regelbundet, särskilt hjulhus, underrede och dörrgångar under vintern när vägarna saltas. En högtryckstvätt gör det lättare att spola ur salt och smuts, men kolla först om du får tvätta bilen hemma där du bor.
• Rensa dräneringshålen i dörrar och tröskellådor så att vatten inte blir stående.
• Åtgärda stenskott direkt med lackstift innan rosten hinner få fäste.
• Vaxa lacken med jämna mellanrum. Ett bra bilvax ger ett extra skyddande lager.
• Låt behandla underredet med rostskyddsmedel eller underredsmassa. Det görs ofta hos en rostskyddsverkstad.

Vanliga misstag när man lagar rost

Att måla direkt på rosten

Färg ovanpå rost stoppar ingenting. Korrosionen fortsätter under den nya lacken och bubblorna kommer tillbaka inom något år.

Att slipa för lite runt skadan

Rosten sprider sig under lacken längre än den syns. Slipa ut tills du ser blank metall runt hela fläcken.

Att hoppa över grundfärgen

Billack är inget rostskydd. Utan rostskyddande grund ligger färgen direkt på plåten och fukten hittar snabbt in igen.

Att vänta till nästa säsong

En liten rostfläck som får stå över vintern med vägsalt kan bli genomrost. Att åtgärda skador tidigt sparar både pengar och plåt.