Efterdra hjulbultar efter ett hjulbyte: därför ska du efterkontrollera

Efterdra hjulbultarna när du har kört 5–10 mil efter ett hjulbyte. Ställ in momentnyckeln på samma värde som vid monteringen, gå runt alla hjul och kontrollera att varje bult sitter med rätt moment. Det tar ett par minuter och gäller oavsett om du har bytt däcken själv eller låtit en verkstad göra jobbet.

Det handlar alltså inte om att dra bultarna hårdare, utan om att kontrollera att de fortfarande sitter korrekt efter att hjulen har satt sig mot navet. Därför kallar däckbranschen numera momentet för efterkontroll.

Vad innebär det att efterdra hjulbultar efter ett hjulbyte?

Att efterdra hjulbultar innebär att du kontrollerar, och vid behov drar åt, hjulbultarna eller muttrarna en gång till efter de första milens körning. Momentnyckeln ställs på det vridmoment som står i bilens instruktionsbok, och varje bult dras tills nyckeln klickar. Rör sig bulten har den tappat en del av sin spänning. Klickar nyckeln direkt sitter den som den ska.

Våren 2024 bytte däckbranschen ord från “efterdra” till “efterkontrollera”. Enligt SVT var skälet att det gamla ordet fick bilägare att dra för hårt. “Det sände helt fel signaler och ledde till att folk drog för hårt”, sade Lasse Dahlqvist på Däckspecialisternas riksförbund till SVT. I praktiken är jobbet detsamma.

Varför är det viktigt att efterkontrollera hjulbultar efter byte av däck?

När fälgen monteras kan små rester av smuts, sand eller rost hamna mellan fälgen och navet. Under körning utsätts hjulen för vibrationer, värme från bromsarna och sidokrafter, och då nöts orenheterna bort eller pressas ihop. Fälgen sätter sig, och bultarna tappar en del av den klämkraft som håller hjulet på plats. I värsta fall kan en bult som tappat sin spänning börja lossna.

Följderna kan bli allvarliga. En enkät från Svenska däcksäkerhetsrådet, som Bilprovningen redovisade 2024, visade att tappade hjul orsakar cirka 900 trafikolyckor varje år. Undersökningen gjordes våren 2023 och besvarades av ungefär 5 000 bilägare. Enligt Bilprovningen sker olyckorna helt i onödan och kan förhindras med rätt rutiner vid däckbytet.

När ska efterdragning av hjulbultar göras?

Den vanligaste rekommendationen är efter 5–10 mils körning. Den kommer från Bilprovningen och däckbranschens råd för däckskifte. Nokian Tyres och Vianor anger i stället 100–200 km, och Mekonomen nämner 5–20 mil. Skillnaden är liten i praktiken: gör kontrollen inom ett par dagars normal körning efter bytet.

Efterkontrollera hjulbultarna varje gång ett hjul har varit avmonterat, inte bara vid däckbytet på våren och hösten. Det gäller även efter service eller reparation, till exempel när bromsar eller delar i hjulupphängningen har bytts. Rådet gäller också släpvagnar, husvagnar och andra fordon med hjul.

Efterkontroll av hjulbultar steg för steg

1. Ta reda på rätt moment. Värdet står i bilens instruktionsbok. Läs mer om riktvärden och åtdragning i vår guide om åtdragningsmoment för hjulbultar.
2. Ställ in momentnyckeln på samma värde som vid monteringen, aldrig högre.
3. Låt bilen stå på hjulen. Kontrollen görs med bilens vikt på marken, så att hjulet inte snurrar.
4. Dra korsvis. Följ samma stjärn- eller korsmönster som vid monteringen och gå runt alla fyra hjulen.
5. Glöm inte låsbulten. Ta fram adaptern och kontrollera även den.
6. Notera vad som rörde sig. Gick en bult att dra flera grader: kontrollera den igen efter ytterligare några mil.

Smörj inte gängorna inför kontrollen. Bilprovningen påpekar att smorda gängor gör att bulten lätt dras förbi materialets sträckgräns. Är navet kraftigt rostigt bör det rengöras nästa gång hjulet är av, se hur du tar bort rost på bilen.

Behöver stålfälgar efterdras?

Behovet är störst med aluminiumfälgar, som numera sitter på de flesta nya bilar från fabriken. Aluminium är mjukare än stål och har liten elasticitet, så bultarna lossnar lättare om fälgen inte låg helt plant mot navet. Enligt Nokian Tyres krävs vanligtvis ingen efterdragning på stålfälgar, eftersom deras fästpunkter är mer flexibla. En kontroll tar ändå bara några minuter, så det finns inget skäl att hoppa över den.

Kan man efterdra hjulbultarna själv eller bör man låta verkstad göra det?

Har du en momentnyckel och vet vilket moment bilen kräver går det utmärkt att efterdra bultarna själv. Saknar du verktyget kan en verkstad göra kontrollen snabbt, och hos många däckföretag ingår efterkontrollen i priset för däckbytet.

Ett skäl att alltid kontrollera även när verkstaden bytt däcken: Vi Bilägare har uppmärksammat att vissa verkstäder drar hjulbultar hårdare än tillverkarens värde, eftersom många bilägare ändå inte efterdrar. En läsare hos tidningen märkte att låsbulten på varje hjul satt lösare än de andra bultarna, troligen för att den dragits för hand. Fråga därför verkstaden om bultarna dragits med rätt moment.

Saknar du momentnyckel räcker en vanlig spärrnyckel eller ett hjulkors för att känna efter att ingen bult har lossnat. Dra inte med full kraft, det är lätt att dra över bultens brytpunkt.

Vad händer om du inte efterdrar hjulbultarna?

Oftast händer ingenting, eftersom de flesta bultar sitter kvar med rätt moment. Men lossnar en bult kan fälgen börja röra sig mot navet. De första tecknen är ofta:

• vibrationer i ratten eller karossen,
• ett klonkande eller knackande ljud från ett hjul,
• ojämnt däckslitage.

Märker du något av det: stanna och kontrollera bultarna direkt. Fortsatt körning kan skada fälgen, navet och bultarna, och i värsta fall lossnar hjulet. Passa samtidigt på att se över däcktrycket, och lyser lampan för däcktryck efter bytet kan du läsa om symbolerna i vår genomgång av varningslampor i bilen.

Vanliga frågor om efterdragning av hjulbultar

Ska man dra hårdare vid efterkontrollen?

Nej. Momentnyckeln ska stå på samma värde som vid monteringen. Att dra hårdare “för säkerhets skull” kan sträcka bulten och skada gängorna.

Räcker det att kontrollera vid nästa däckbyte?

Nej, kontrollen ska göras inom de första milen efter bytet. Det är då fälgen sätter sig och bultarna kan tappa spänning.

Får man använda mutterdragare?

Inte för själva åtdragningen. En mutterdragare slår lätt över rätt moment. Den kan användas för att skruva in bultarna, men den sista åtdragningen och efterkontrollen görs med momentnyckel.