Airbag lampa lyser: därför lyser airbaglampan och vad du gör

När airbag lampan lyser har bilens krockkuddesystem (SRS) hittat ett fel och sparat en felkod i styrenheten. Bilen går, bromsar och styr som vanligt, men du kan inte räkna med att krockkuddarna och bältesförsträckarna löser ut vid en krock. Det är inte olagligt att köra vidare, men felet ska åtgärdas snart, och med tänd lampa blir bilen underkänd vid besiktningen.

Felet sitter sällan i själva krockkudden. Oftast är det en kontakt under stolen som fått glapp, ett svagt batteri eller en sliten del i ratten. Den här guiden visar vad du kan kontrollera själv och var gränsen går för när bilen ska till en verkstad.

Vad betyder det när airbag lampa lyser?

Varningslampan för airbag föreställer en sittande person med en cirkel framför sig, och på många bilar står det SRS i stället. Lampan tänds några sekunder varje gång du slår på tändningen. Det är bilens självtest av systemet, och lampan ska sedan slockna.

Slocknar den inte, tänds den under körning eller blinkar den, har styrenheten registrerat ett fel. Enligt minbilkoll.se stänger systemet då av utlösningen som en säkerhetsåtgärd, eftersom en krockkudde som löser ut i fel ögonblick kan skada föraren. Lampan säger alltså inte att en airbag är trasig, utan att systemet inte längre litar på sig självt. Fler symboler och vad färgerna betyder finns i guiden om bilens varningslampor.

Får man köra när airbaglampan lyser?

Ja, det är inte olagligt att köra med tänd airbaglampa. Motor, bromsar och styrning påverkas inte. Risken märks först vid en krock: då kan krockkuddarna och bältesförsträckarna utebli. Euromaster påpekar dessutom att en airbag som inte fungerar kan påverka försäkringen om du kört vidare trots att du kände till felet.

Läge	Vad det brukar betyda	Vad du gör
Lampan tänds vid start och slocknar	Normalt självtest	Ingenting
Lampan lyser konstant	Lagrad felkod i SRS-styrenheten	Felsök kontakter och läs felkoden snart
Lampan blinkar	Blinkkod som pekar på en viss krets	Läs av felkoden
Lampan tänds inte alls vid start	Lampan eller systemet är ur funktion	Verkstad, det ger också underkänt vid besiktning
Krockkuddarna har löst ut	Systemet är förbrukat	Kör inte vidare, bilen ska till verkstad

Vanliga orsaker till att lampan tänds

De flesta fel sitter i kringutrustningen, alltså kontakter, kablar, sensorer och bälten. Det gör felet billigare än många tror.

1. Glapp i kontakten under förarstolen. Den klart vanligaste orsaken. Under framstolarna sitter kontakter till sidokrockkudden, bältesförsträckaren och ibland en sätessensor.
2. Lösa kablar under sätet. Kablarna kan lossna eller komma i kläm när stolen skjuts fram och tillbaka, särskilt på passagerarsidan.
3. Sliten klockfjäder i ratten. Kontaktrullen i rattstången för signalen till rattens krockkudde. Tänds lampan när du svänger är den en trolig orsak.
4. Bältesspänne eller bältesförsträckare. Många system läser av om bältet är fastspänt. En trasig sensor i spännet eller en försträckare som löst ut tänder SRS-lampan.
5. Svagt eller nyss bytt batteri. Ett spänningsfall vid start kan ge en tillfällig felkod i styrenheten.
6. Fukt och korrosion. Sensorer och kontaktdon som tagit in fukt kan skicka felaktiga signaler.
7. En smäll. Även en mindre krock där kuddarna inte löste ut kan tända lampan.
8. Fel i styrenheten. Ovanligt, men dyrt.

Hängande sladd under stolen: lampan tänds efter att stolen flyttats

Har airbaglampan börjat lysa efter att du flyttat stolen, dammsugit under sätet eller monterat en barnstol är kablarna under stolen den första misstänkta. Det är ett vanligt fel efter att man städat bilen invändigt. I forumet Club Renault Sverige beskriver en ägare av en Mégane hur lampan tändes två gånger, och under förarstolen hängde en lös kontakt. Svaret i tråden var att löst kablage under stolarna nästan garanterat ger en lysande airbaglampa.

Samma mönster återkommer på andra märken. I en tråd på Sweclockers nämns glapp i kontakten under förarstolen som vanligt på VW Passat, och en Audi A3-ägare beskriver en kabel under passagerarstolen som brukar spöka när den kommer i kläm. På vissa Passat-modeller pekar felkoden i stället på brytaren som kopplar ur passagerarens krockkudde.

Så felsöker du airbaglampan steg för steg

Felsökningen kan du göra själv, men själva ingreppet i krockkuddesystemet ska göras av en verkstad. Krockkuddar och bältesförsträckare innehåller pyrotekniska laddningar.

1. Starta om. Stäng av tändningen, vänta några sekunder och starta igen. Kör en kort sträcka. Slocknar lampan kan felet ha varit tillfälligt.
2. Kontrollera bältena. Spänn fast alla bälten och se att spännena låser ordentligt. På vissa bilar kan tung last på passagerarsätet ge utslag. Har bilen en knapp eller nyckelbrytare för att koppla ur passagerarens airbag, kontrollera att den står rätt.
3. Kolla batteriet. Startar bilen trögt kan låg spänning vara förklaringen. Läs guiden om att ladda bilbatteriet hemma, och startar bilen inte alls finns felsökningen i guiden om när bilen inte startar.
4. Läs felkoden. Koden pekar ut vilken krets som felar. Tänk på att många enkla OBD2-läsare bara läser motorstyrningen. Det krävs en läsare som klarar SRS-styrenheten, på samma sätt som för ABS-koder i guiden om när ABS-lampan lyser.
5. Titta under stolarna. Skjut fram stolen och lys med ficklampa. Leta efter en kontakt som hänger löst, inte är helt intryckt eller där kabeln nötts av eller kommit i kläm.
6. Koppla bort batteriet innan du rör kontakterna. Stäng av tändningen och lossa minuspolen innan du trycker tillbaka en kontakt under sätet. Instruktionsboken anger hur länge systemet behöver vara strömlöst innan arbete på SRS-delar. Mät aldrig med testlampa eller multimeter i krockkuddens kontakter.
7. Radera koden och provkör. Tänds lampan direkt igen finns felet kvar och bilen ska till verkstad.

Kan man släcka airbaglampan själv?

Med en läsare som klarar SRS kan du radera felkoden, men lampan slocknar bara på riktigt när orsaken är åtgärdad. I forumtrådarna föreslås ibland att man plockar ur lampan eller kopplar in ett motstånd i stället för krockkudden. Det gör att du kör helt utan fungerande krockkudde, och en lampa som inte tänds vid start ger ändå underkänt vid besiktningen. Det är ingen lösning.

Airbag lampa lyser vid besiktningen

Lyser lampan vid besiktningen blir bilen underkänd. Enligt Transportstyrelsens föreskrifter om kontrollbesiktning (TSFS 2017:54) bedöms en SRS-indikering som varnar för fel, eller som är ur funktion, som en brist med bedömning 2. Det gäller också om lampan inte tänds alls vid start. Felet ska då åtgärdas och bilen efterkontrolleras, normalt inom en månad.

Att bara radera koden före besiktningen löser inget, och någon dispens finns inte. Vi Bilägare tog 2021 upp fallet med en Volvo S80 från 1999 vars lampa måste släckas på verkstad inför varje besiktning. Volvo svarade att enda lösningen var att byta styrenheten och att märket inte kan skriva intyg på att lampan “får” lysa.

Vad kostar det att åtgärda felet?

Priserna är ungefärliga nivåer enligt minbilkoll.se och varierar med bilmodell och verkstad.

Åtgärd	Ungefärlig kostnad
Felkodsavläsning på verkstad	500–1 200 kr
Återansluta en lossnad kontakt under stolen	500–1 500 kr
Byta klockfjäder i ratten	2 000–6 000 kr
Byta bältesförsträckare	3 000–7 000 kr per styck
Byta SRS-styrenhet	5 000–12 000 kr

En begagnad styrenhet kan ibland sänka kostnaden, men den måste passa bilen och kodas in av verkstaden.

Köpa begagnad bil med tänd airbaglampa

Lyser airbaglampan på en bil du funderar på att köpa är det ett förhandlingsläge, inte en småsak. Be om de senaste besiktningsprotokollen, så ser du om felet funnits länge, och räkna med kostnaden för det dyraste troliga felet tills en felkod visar något annat. Kontrollera också att lampan alls tänds vid start. En lampa som aldrig tänds kan betyda att någon plockat bort den.

Vad du gör själv och vad verkstaden gör

Själv kan du starta om, kontrollera bälten, batteri och brytare, läsa och radera felkoden och leta efter en lös kontakt under sätet. Byte av klockfjäder, bältesförsträckare, sensorer, krockkuddar och styrenhet ska göras av en verkstad som hanterar pyrotekniska delar. Lyser lampan kvar efter din felsökning är det dags att boka tid, och vad som gäller just din bil står i instruktionsboken.