ABS lampa lyser: därför lyser ABS-lampan och vad du gör själv

När ABS-lampan lyser har bilens låsningsskydd upptäckt ett fel och stängt av sig. Bromsarna fungerar fortfarande som vanligt, men hjulen kan låsa sig vid en hård inbromsning eftersom ABS-systemet inte längre griper in. Du kan i regel köra lugnt till en verkstad, men undvik halt väglag, och stanna direkt om även den röda bromsvarningslampan tänds.

Den vanligaste orsaken är en smutsig eller trasig ABS-givare vid ett av hjulen. Den här guiden visar hur du läser lampan, vad du kan felsöka själv i garaget och var gränsen går för när bromssystemet ska till en verkstad.

Vad betyder det när ABS-lampan lyser?

ABS står för Anti-lock Braking System, alltså låsningsfria bromsar. Systemet läser av hur fort varje hjul roterar och släpper på bromstrycket en kort stund när ett hjul håller på att låsa sig. Enligt minbilkoll.se sker det upp till 15 gånger per sekund, och det är därför du kan styra runt ett hinder under en full inbromsning.

Systemet består av fyra delar:

• Hjulgivare vid varje hjul som mäter hjulets varvtal mot en tandad ring.
• Styrenhet som tar emot signalen från givarna och avgör när systemet ska ingripa.
• Hydraulenhet som reglerar bromstrycket till varje hjul.
• Varningslampa i instrumentpanelen, oftast en orange eller gul ring med texten ABS.

Lampan ska tändas en kort stund när du slår på tändningen. Det är ett funktionstest av systemet och lampan ska slockna efter start. Lyser ABS-lampan kvar, eller tänds lampan under körning, har styrenheten hittat ett fel och sparat en felkod. Vill du jämföra med andra symboler finns de samlade i guiden om bilens varningslampor och vad färgerna betyder.

Får man köra bilen när ABS lampa lyser?

Ja, med försiktighet. Lyser bara ABS-lampan har du kvar full bromsförmåga, men utan låsningsskydd. Det gör störst skillnad på is, snö och våt väg, där bromssträckan blir längre och bilen kan glida rakt fram om hjulen låser sig.

Läge	Vad det brukar betyda	Vad du gör
ABS-lampan lyser ensam	Fel i ABS-systemet, bromsarna fungerar	Kör lugnt, håll avstånd, felsök inom kort
ABS och antispinn lyser samtidigt	Gemensam givare eller styrenhet har felat	Samma som ovan, räkna med att antisladd också är avstängd
ABS-lampan och röd bromslampa lyser	Möjligt fel i bromssystemet, till exempel hydrauliken	Stanna säkert och låt bilen bärgas
Bromspedalen känns mjuk eller sjunker	Fel i bromskretsen	Kör inte vidare

Kör alltså inte vidare om den röda varningslampan med utropstecken lyser samtidigt, om pedalen känns onormal eller om det är halt ute. Då hör bilen hemma på en verkstad, inte på vägen.

Vanligaste orsakerna till att ABS-lampan lyser

Felet sitter oftast långt ut i systemet, vid hjulen, och inte i själva ABS-enheten. Det är också där du kan göra mest själv.

1. Defekt eller smutsig ABS-givare. Givaren sitter vid hjulnavet och utsätts för vatten, salt och smuts. En skadad givare skickar fel signal eller ingen alls. Det är den klart vanligaste orsaken.
2. Smutsig eller sprucken tandring. Ringen som givaren läser av kan bli smutsig, och på äldre bilar kan den rosta sönder. På forumet Ford Club Sweden beskrivs en sprucken tandring som ett vanligt fel som ger ett “slag” i bromsen vid låg fart.
3. Skadade kablar. Kablarna från givaren till styrenheten löper längs hjulupphängningen och kan nötas av. I en tråd hos Volvo 7/900-klubben visade sig felet vara en kabel vid vänster framhjul som nötts mot däcket.
4. Låg nivå i bromsvätskebehållaren. Låg nivå kan ge varning och tyder ofta på slitna belägg eller ett läckage.
5. Låg batterispänning. Ett svagt batteri kan få styrenheten att larma, särskilt vid kallstart. I ett forum hos Saabklubben försvann felet helt efter ett batteribyte.
6. Säkring. En bränd säkring för ABS-systemet ger samma lampa som ett allvarligare fel.
7. Fel i styrenhet eller hydraulenhet. Mer sällan men dyrare. Korrosion i kontakter och fel i pumpmotorn är kända orsaker.

Lampan kan också börja lysa direkt efter ett hjulbyte eller hjullagerbyte. Då har givaren eller kablarna ofta skadats, lossnat eller hamnat fel under jobbet.

ABS-lampan lyser ibland: så felsöker du

Lyser ABS-lampan ibland, eller tänds och släcks till och från, tappar styrenheten oftast signalen från en givare under en kort stund. Typiska orsaker är en kabel med glapp som rör sig när hjulet fjädrar, en smutsig tandring eller ett batteri som tappar spänning vid start. Skriv upp när lampan tänds: på ojämn väg, i en viss hastighet, i regn eller bara vid kallstart. Det gör felet betydligt lättare att hitta.

Så här felsöker du steg för steg:

1. Starta om. Stäng av tändningen, vänta en halv minut och starta igen. Slocknar lampan kan det ha varit ett tillfälligt fel, men felkoden kan ändå ligga kvar.
2. Kontrollera bromsvätskan. Läs av nivån i behållaren under huven mot min- och maxmarkeringen. Sjunker nivån behöver orsaken hittas, fyll inte bara på och kör vidare.
3. Kolla batteriet. Startar bilen trögt kan låg spänning vara förklaringen. Se guiden om att ladda bilbatteriet säkert hemma innan du letar vidare.
4. Läs av felkoder. Felkoden pekar oftast ut ett enskilt hjul. Observera att många enkla läsare bara läser motorstyrningen, så det krävs en läsare som klarar ABS-styrenheten. Så fungerar själva avläsningen med en OBD-läsare beskriver vi i guiden om när motorlampan lyser gult.
5. Inspektera givaren och kablarna. Ställ bilen på pallbockar, ta av hjulet och lys med ficklampa. Leta efter avnötta eller klämda kablar, en givare som inte sitter tätt mot ringen och smuts eller rost på tandringen. Rengör försiktigt med stålborste.
6. Kontrollera säkringen. Instruktionsboken visar vilken säkring som hör till ABS-systemet och var den sitter.

Läs av felkoden innan du kopplar bort batteriet. Görs bilen strömlös kan lagrade koder försvinna, och då är ett fel som bara visar sig ibland mycket svårare att spåra.

Varför tänds antispinn och ABS-lampan samtidigt?

ABS, antispinn och antisladd (ESP) använder samma hjulgivare och ofta samma styrenhet. När ABS stänger av sig på grund av ett givarfel stängs därför de andra systemen också av, och flera lampor lyser på en gång. Det ser allvarligt ut men har oftast samma enkla orsak. Börja felsökningen precis som för ABS-lampan: läs av felkoden och kontrollera givaren vid det hjul som koden pekar på.

ABS-lampan lyser vid besiktning

Lyser ABS-lampan när bilen besiktas blir den underkänd. I EU:s regler för fordonsbesiktning (direktiv 2014/45/EU, bilaga I, punkt 1.6) räknas en ABS-varningslampa som visar fel som en större brist, och detsamma gäller skadade hjulgivare och kablar. Felet ska då åtgärdas och bilen efterkontrolleras. Har lampan lyst till och från under året är det alltså klokt att hitta felet före besiktning, så att den inte råkar tändas just där.

Vad kostar det att laga ABS-systemet?

Priserna nedan är ungefärliga nivåer enligt minbilkoll.se. Låt alltid felkoden peka ut felet innan du köper delar.

Åtgärd	Ungefärlig kostnad
Rengöra givare och tandring	0 kr om du gör det själv
Byta en ABS-givare	500–2 000 kr
Laga kablar	200–1 000 kr
Renovera ABS-styrenheten	3 000–6 000 kr
Byta ABS-styrenheten	5 000–12 000 kr
Renovera hydraulenheten	4 000–8 000 kr

Vad du gör själv och vad verkstaden gör

Felsökningen är ett lagom gör-det-själv-jobb: läsa av felkoder, kontrollera bromsvätska och batteri, rengöra givare och tandring och leta efter skadade kablar. Själva ingreppet i bromssystemet, som byte av givare på bilar där bromsdelar måste demonteras, arbete med hydraulenheten eller luftning av bromsarna, bör du överlåta till en verkstad. Ett fel där är ett säkerhetsfel.

Har du bytt en givare kan lampan släckas av sig själv efter några starter, men vissa märken kräver att felkoden raderas med verkstadens diagnosverktyg. Det gäller oavsett om du kör Volvo, Ford, VW eller Saab, och vad som gäller just din bil står i instruktionsboken. Bra felkodsläsare klarar ofta flera system i bilen, till exempel ABS, airbag, motor och transmission, vilket gör dem användbara även nästa gång en annan lampa tänds.